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国际贸易争端加剧下的“科技自主”生存之道

时间:70-01-01 08:00 来源:

  【全球网全球时报 金晓宇】跟着新一轮财产革命机遇期的到来,国家与国家之间的比力又进入到了短兵相接的密集阶段。从5G技巧,到人工智能,再到新能源汽车,这些抉择着未来国际话语权的关键财产领域,迫切招呼着具备举世竞争力的领军企业的迅速崛起,并形成能代表国家实力的“咭片”。

  得益于宽松的政策情况和丰裕的社会本钱,中国的新能源汽车市场发告竣长,在以前短短几年的光阴里,先后出生了一批新能源整车临盆企业和动力电池配套企业,大年夜有一种“后来居上”之势。那么,在这股浪潮中,中国企业到底若何冲破本土局限,培植出真正具备硬核实力的举世竞争力?而这此中,谁又最有可能冲破当前国内外繁杂情况的重重磨练,生长为代表中国财产实力的标杆?

  以“不变”应“万变”

  跟着技巧角逐的深入,国家之间的摩擦与比力也在加剧,近期来赓续进级的贸易摩擦便是最好的例证。显然,经济举世化使各国企业慎密相连,并使国际市场加倍繁杂多变,这也给各国企业带来了伟大年夜的磨练与寻衅。那么,在这样的新情况下,中国企业到底该若何应对?

  近日,央视《新闻联播》颁发国际锐评,评论指出:“无论外部风云若何变幻,对中国来说,最紧张的便是做好自己的工作,赓续深化革新,扩大年夜开放,实现经济高质量成长。”

  毫无疑问,不为外界更改所困,做好自己、苦练内功才是企业应对统统新寻衅的根本性选择,才是真正的以“不变”应“万变”之道。这是统统话语权的由来,也是统统竞争底气的根基。

  对中国的新能源汽车财产而言,亦是如斯。虽然中国车市的穷冬依然在延续,但新能源汽车却桂林一枝,仍维持着高速增长的态势。据中国汽车工业协会的最新数据显示,今年1-4月,我国新能源汽车产销分手完成36.8万辆和36.0万辆,比上年同期分手增长58.5%和59.8%。

  中国新能源领域的新兴公司(图片滥觞:《全球时报》与J.D. Power的联合钻研)

  无疑,中国已经成为举世最大年夜的新能源汽车破费市场,并出生了诸如广汽新能源、北汽新能源、蔚来、威马、小鹏等一批专注于新能源领域的新兴公司。这个规模领先、玩家浩繁、潜力伟大年夜的市场,更应完成由大年夜到强的转型,并成为驱动整其中国车市高质量成长的“新引擎”。

  前瞻结构抢占未来主导权

  要成绩具有国际竞争力的财产,离不开培植具有举世化基因的企业。举世经济的一体化趋势为企业带来寻衅的同时,也带来了无限机遇。中国企业应大年夜胆踩上举世化浪潮,捉住新技巧革命带来的契机,不惧介入举世竞争。

  当前,以电动化、智能化、网联化、共享化为特点的“新四化”浪潮正在重塑天下汽车财产的面目,同时,以人工智能、云谋略、自动驾驶等技巧为核心的新一轮技巧革命也在澎湃彭湃。中国的新能源车企,应加速整合和使用举世资本,进行举世的计谋性结构,前进自立立异能力,掌握核心专利技巧,尽快抢占这些新兴技巧的高地。只有这样,才能前进中国企业的话语权和国际竞争力。

  值得荣耀的是,无论是中国的汽车制造商照样科技公司,都在通力协作,加码结构前瞻技巧领域,以掌握未来游戏的主导权。

  广汽新能源推出第二代纯电专属平台(图片滥觞:广汽新能源官方)

  比如,在海内新能源领域迅速崛起广汽新能源,就耗资打造了自己的纯电车专属平台,降服了“油改电”平台产品的生成不够,使电动车的产品机能和体验获得充分地发挥,远远走在了竞争对手之前;此外,其还自立研发了自动驾驶等智能技巧,并率先将L2级Adigo自动驾驶技巧和广汽AI利用于量产车型;同时,其还在广汽集团耗资450亿元打造的“天下级汽车硅谷”广汽智联新能源汽车财产园的根基上建立了广汽新能源汽车工厂,这个先辈的聪明工厂能实现用户个性化的深度定制等。这些与国际接轨的结构与举措,进一步增强了其国际竞争力,也为未来中国车企若何在加倍繁杂多变的举世经济形势下攻克制高点带来了启示。

  广汽新能源总经理古惠南吸收央视财经频道《买卖营业光阴》采访(图片滥觞:央视财经)

  “汽车是智能科技综合集成体,新能源汽车引领行业‘新四化’成长趋势,以广汽新能源Aion S为代表的中高档智能电动轿车已经走在了天下前列。”广汽新能源总经理古惠南日前在吸收央视财经频道采访时说。

  市场招呼真正的新能源“推广者”

  电动汽车的大年夜规模推广,一个至关紧张的身分,便是高品德与高性价比兼具的产品。作为行业的开发者,特斯拉走在了前面,然则其价格高昂,很难成为通俗大年夜众的选择;而中国的造车新势力们也大年夜多追随特斯拉的模式,但在质量、资源节制方面仍短板凸起。以广汽新能源为代表的脱胎于传统汽车制造业的新企业,依托于成熟的造车履历和供应链体系,更轻易打造出高品德与高性价比兼具的产品,成为中国电动车推广的中坚气力。

  广汽新能源副总经理肖勇在Aion S的上市宣布会现场(图片滥觞:广汽新能源官方)

  “特斯拉很强大年夜,但它很难成为中国电动汽车的遍及者,由于它的价格居高临下。而广汽新能源的任务便是成为这个遍及者,由于我们有强竞争力的价格体系。”广汽新能源副总经理肖勇在Aion S的上市宣布会上说。

  值得一提的是,Aion S是广汽新能源基于第二代纯电专属平台打造的全新纯电家轿。这款计谋车型宣布后,一度激发了路透社、美联社等国际媒体的关注,并将其类比作“中国特斯拉”,并称广汽新能源正生长为像华为、阿里巴巴这样的“中国咭片”。那么,这款凝聚力广汽新能源技巧实力的车型,到底能否同特斯拉一较高下?

  广汽新能源Aion S(图片滥觞:广汽新能源官方)

  我们不妨来看一看两款产品的核心参数及产品亮点。首先,Aion S的风阻系数为0.245,而特斯拉Model S今朝的风阻系数为0.24,两者已经处在同一水平线;其次,Aion S纯电综合续航里程510km,假如对标特斯拉Model 3高机能全轮驱动版的310英里(约合498km),已经实现了逾越;此外,AionS还拥有举世首款太阳能自轮回生态座舱,这些都是特斯拉所不具备的。而Aion S的售价却只为Model 3的一半。

  广汽新能源Aion LX(图片滥觞:广汽新能源官方)

  当然,统统还远不止此。今年上海车展举世首揭橥态的另一款旗舰车型Aion LX更是在机能上大年夜幅冲破:首次量产搭载L3级自动驾驶技巧,纯电综合续航里程600km,百公里加速达超跑级3.9秒,C级豪华车的2900mm超长轴距。这些硬核指标,更是直接将特斯拉甩到了逝世后。

  据悉,Aion S自今年3月1日开启预售,并于4月27日正式上市,至今,其已收到客户付费的订单5万台,成为了上市即热销的征象级产品,这也从侧门印证了其产品实力。

  切实着实,中国必要特斯拉这样的“鲶鱼”,但更必要像广汽新能源这样的更多能真正推动新能源汽车推广进程的中国企业,它们才真正承担着财产甚至国家的未来愿景。

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